汽車生產物流庫內輸線路規劃是指在倉庫功能布局的基礎上，結合庫內（nèi）物流作業流程，對庫內人（rén）流、車流進行合理安排的過程。線路規劃的目標是保證庫（kù）內物料流在入庫、入區（倉儲與功能區）、上架（jià）（或堆垛）、下架（或卸垛）、出區、出庫的全過程中安全有序、便捷高效。物（wù）流規劃實（shí）踐平台匯集（jí）大量實際（jì）案例，為物流（liú）規劃教學提供詳細的案（àn）例、數據配套和方法指引，其中包括大量不同案例不同（tóng）情景中（zhōng）關（guān）於倉庫運輸線路規劃的內容。
圖-物流規劃實踐平台案例情景
倉庫（kù）運輸線路的規劃采用“合理”而（ér）非“最優”原則進行，即：在保證庫內物料流安全（quán）、快速地運（yùn）輸（shū）和裝卸搬運的前提下（xià），避免流（liú）量（liàng）過度集中、實載車輛繞行、出入（rù）庫緩衝區（qū）排隊等候、作業（yè）機械路線十字交（jiāo）叉等不合理線路規劃。由於不同倉庫具體布局不（bú）同，需要避免的典型不合理問題也會不同，因（yīn）此針對倉庫運輸線路規劃的流程，本（běn）文將選擇方法梳理如下。
（1）倉庫運輸線路整體規劃包含兩（liǎng）個步驟（zhòu）：倉庫線路大致規（guī）劃和倉庫線（xiàn）路具體（tǐ）規劃。其中，倉庫線路大致規劃（huá）與（yǔ）倉庫（kù）布局方案（àn）設計同時進行，並如《布局（jú）方案設計》中第四步（bù）所述，在倉庫布局方案設計時（shí）要滿（mǎn）足內部線路：整體流向清晰、簡潔，避免逆向和交叉的（de）目（mù）標。倉庫大致線（xiàn）路規劃隻針對不同功能區或倉儲區之間的路線，並不包（bāo）含功（gōng）能區或倉（cāng）儲區內部路線，其（qí）本質屬於倉庫布局方案設計的一部分，但其為倉庫線路具體規劃打下了基（jī）礎。
圖（tú）-四類（lèi）線路負責區域示意圖
（2）依據倉（cāng）庫（kù）布局方（fāng）案和倉庫大致線路規劃，特別是出入庫門，緩衝區和零件超市的位置，選擇（zé）合適的（de）線路負責區域類型，並依據線路負責的區域類型進行線路規劃（huá）。不同（tóng）的線路負責區域有不（bú）同的特點：拚接的線路負責區域（yù）可以保證各類線（xiàn）路之間互不幹擾，但可能會對庫外運輸線路造成較大的影響；交（jiāo）叉（chā）的（de）線路負責區域可以保證（zhèng）每類物料流線路（lù）最短，但是易造成（chéng）庫（kù）內道路擁堵；並流的線路負責區域可適（shì）用單向通行的揀選通道（dào），但（dàn）對主運輸通道通暢性（xìng）要求較高；對衝的線路負責區域可適用區域較多且每塊區域麵積較小的（de）布局，但會增加總物料流線路長度（dù）。
圖（tú）-某料箱庫內運輸距離和運輸量示（shì）意圖
（3）檢驗庫內逆向物流流向並確定線路，例如：空箱返回，零件退貨等。確保上步選擇的線路負（fù）責區域類型不會對逆向物流路線造成不合理的影響。其中（zhōng）典型的不合理影響例如：逆向物流路線過（guò）長（包括庫外運輸距離），正逆向物流路線衝突（tū）等（děng）。如果（guǒ）逆向物流路線無法合（hé）理調整是因（yīn）上步線路負責區域類型導致，則需重新進行上一步規劃。
（4）結（jié）合（hé）存儲設施設備的類型，對功能區及倉儲區（qū）內部（bù）路線進行規劃。由於功能（néng）區內部通道（dào）多為狹窄的揀選通（tōng）道，為（wéi）避（bì）免通道阻塞，路線多（duō）設計為單向（xiàng）通行。若運（yùn）輸通（tōng）道存（cún）在匯（huì）流流量上限或（huò）其它限製條（tiáo）件，要求揀選（xuǎn）通道（dào）路（lù）線（xiàn）必須為（wéi）雙（shuāng）向，那麽揀（jiǎn）選通道應多預留一個停貨位寬度。
圖-貨架倉（cāng）儲區內（nèi）單向通道與雙（shuāng）向通道示意圖
（5）整合庫內正向（xiàng）物流與逆向物流線路、區（功能區與（yǔ）倉（cāng）儲區）外運輸通道與區內揀選通道線路，形（xíng）成統一的倉儲運輸線路規（guī）劃圖。在整合的過程中，應再次審定各個線路是否滿足既定的規劃（huá）要求，如不（bú）滿足則調回至（zhì）相（xiàng）應步（bù）驟進行修改。
圖-倉庫（kù）運輸線路規劃流（liú）程
以上五步倉庫運輸線路規劃會最終以倉庫運（yùn）輸線路規劃圖的形式展示。對於全自（zì）動運輸與裝卸搬運機械，例如：提升機、穿梭機，是嚴格按照線（xiàn）路規劃圖設定實際作業線路的（de）；對於人機操作運輸與裝卸搬（bān）運機械（xiè），例如（rú）：叉車，原則上按照（zhào）線（xiàn）路規劃圖確定作業線路；對於通行的操作人員，在保證安全的情（qíng）況下，優先對於運輸與裝卸搬運機械進行（háng）合理避讓。至（zhì）此圍繞倉庫的規劃（huá）已得到兩項最終結果：倉庫布局設計和庫內運輸線路規劃，因此圍繞倉庫的規劃（huá）將告（gào）一段落。下期開始，規劃的內容將從倉庫轉移至生（shēng）產線邊，敬請關注下周的主（zhǔ）題：物流規劃實踐平台——排序（xù）與筐（kuāng）籃上線規劃。
