隨著電商高速（sù）發展（zhǎn），日處理百萬件包裹的超大型分揀中心湧現（xiàn）。交叉帶分揀機以其效率高、準確率高、破損率低等優勢，逐漸代替傳統的人工分揀。如（rú）何保（bǎo）證交（jiāo）叉（chā）帶分揀機的每一個小車單元都（dōu）能夠達（dá）到利用最大化，主要取決於供包方式的選型及設計。
交叉帶分揀機的供包方式主要有三種：自動供包、人工（gōng）半自動供（gòng）包、人工供包。
1自（zì）動供包
自動供包（bāo）係統由供包控製計（jì）算機、多（duō）節供包皮帶、交流電機、重量動態稱、光電位置（zhì）檢測開（kāi）關（guān）、光幕和（hé）條碼閱讀器等組成。供包控製計算機（jī）通過控製變頻器和交流電機使供包皮帶轉動，把包裹準確送上分揀（jiǎn）小車。重量（liàng）動態稱（chēng）、光電檢（jiǎn）測開關和（hé）光幕等分別在重量（liàng）和位置上對包件進行測量，采集這些數據以便能使包裹準（zhǔn）確上包。
一般地，供包（bāo）台有三到七段皮帶，分為導（dǎo）入段（duàn），加速（sù）段和供包（bāo）段。加速段的速度（dù）逐節增加（jiā），供包效率在2000~4000包/小時內逐級遞（dì）增，加速段越（yuè）多，供包效（xiào）率越高（gāo），相應的投資也會增加。
自動供包對（duì）前（qián）端來貨包裹的要求較高，來貨包裹的標（biāo）簽麵需朝指定方向（掃描器為頂（dǐng）掃時標簽需朝上，五麵掃描時標簽（qiān）不能朝下），且來貨包裹必須做單件分（fèn）離。
2人工半自動供包
人工半自動供包係統是由自（zì）動（dòng）供包台和人工（gōng）投放工位台組成的，根（gēn）據人工投放（fàng）工位台的形式又分為單（dān）工（gōng）位投放和雙工位投放兩種方式。
單工位投（tóu）放是指一個自動供包台對（duì）應一個人工投放工位（wèi），由（yóu）一名操作人員（yuán）進行供包投（tóu）放工作；雙工位投（tóu）放是指一（yī）個自（zì）動供（gòng）包台對應兩個人工投放工位，由兩名操作人員同時進行（háng）供包（bāo）投放工作，供包效率根據人員數量及作業熟練度在1500~2500包/小時區間波動。
人工半自動供包對前端來（lái）貨包裹要求較低（dī），可堆疊，無需單（dān）件分離，不限製包裹標簽朝向。
3人工供包
人工供包，是由作業人員將包裹標簽（qiān）麵朝上，直接投放至分（fèn）揀小車的中心位置，完成供包。
人（rén）工供包效率受作業人員操作的快慢程度和線上小（xiǎo）車的（de）空（kōng）閑程度影響，通（tōng）常單個（gè）人員的（de）作業效率為1400包/小時。由於人工投線，小車運行速（sù）度不能過快，速度上限1.6m/s，會（huì）影響分揀機的整體效率。
人工供包對前端來貨包裹（guǒ）要求較低，可堆疊，無需單（dān）件分離，不限製包裹標簽朝向。
4總（zǒng）結
從分揀機處理能力、設備投資、人員數（shù）量、供包效率、對包裹的要求等方麵綜合分析，在對整體係統作業量要求不是很高，且對設備投資比較敏感的項目適合人工（gōng）供（gòng）包；在前端來貨包（bāo）裹單件分離情況較理想，對供包（bāo）效（xiào）率（lǜ）要求高的（de）項目適合自動供包；在（zài）前段來貨（huò）包裹堆疊，且要求分揀機整體（tǐ）效率不降低（dī）的項目（mù），可選用人工半自動供包。
