B2C倉儲物（wù）流

隨著電子（zǐ）商務行業競爭的白熱化（huà），物流–這個電子商務中的瓶頸環節，已經成為電商巨頭們決心打造的新的核心競爭力，甚至一度有人（rén）喊出，“得物流者得天下”。
　　輕公司輕資產模（mó）式
　　輕（qīng）公司，國（guó）內最早（zǎo）的代表企業是PPG。它是指，電子商務企業做自己最擅長的，比如平（píng）台、數據（jù），而把（bǎ）其他業務比如生（shēng）產（chǎn）、物流都外包給第三方（fāng）專業（yè）企業去做（zuò），最終是把公司做小，把客戶群體做大。
　　電商（shāng）物流中的輕公司輕資產模式，即電商企業著重在於管理好（hǎo）業務（wù）數據，管理好物流信（xìn）息，而租賃物流中心的地盤（pán），並把配送環節全部外包。這是傳統電商企業的傳（chuán）統運作模式（shì），也就是說，電商企業真正實現“歸核化”和“服務外包”。
　　輕公司輕資產模式，減輕（qīng）了（le）電商企業在物流體係建設方麵的資金壓力，但對（duì）與（yǔ）其合作的第三方依賴度很高，如果第三方的服務出現問題，勢必連（lián）累電商企業本身。曾有統計數據稱，第三方物（wù）流的投（tóu）訴率是電商（shāng）企業自（zì）建物流的12倍。因此，這種合作模式需要具備較高的合作（zuò）風（fēng）險管控能力。
　　垂直一體化模式
　　垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運輸（shū）隊伍，全部由電商企業（yè）自（zì）己整體建設，這（zhè）是完全相反（fǎn）於輕公（gōng）司輕資產（chǎn）模式的物（wù）流模式，它將大量的資金用於物流隊伍、運輸車隊（duì）、倉儲體係建設。典型企（qǐ）業有京東商城、蘇（sū）寧電器等。
　　垂直一體化模式，改變了傳統電子商務企業過於注重平台運營而輕視物流（liú）配送的狀況，將較多的（de）資金（jīn）和精力轉投物流體係建（jiàn）設（shè），希望以在物流方麵的優勢加大在電商業務上的競爭（zhēng）力。
　　半外包（bāo）模式
　　相對於垂直一體化的（de）過於複雜和龐大，半外（wài）包是比較經濟而且相對可控的模（mó）式，它也被稱為半一體化模（mó）式，即電商企業自建物流中心和掌（zhǎng）控核心區（qū）域物（wù）流隊伍，而（ér）將非核心區物流業務（wù）進行外包。
　　這種半外包模（mó）式，仍（réng）然需要電商企業自己（jǐ）投入大量資金進行物（wù）流體係建設。垂直一體化（huà）也好、半外包也好，實際（jì）上是電商企業將業務擴展到（dào）了物流業（yè）的（de）一畝三分地，姑且不論是被動擴張（zhāng）還（hái）是主動擴張。雖然對於（yú）做好顧客的物流服務有較高的保（bǎo）障，但（dàn）是，需要電商企業投入較多（duō）的（de）資金和精力，以及（jí）需要電商（shāng）企業（yè）具備較大的物流（liú）管理經驗，可以說，這實際上存在很大的經營（yíng）風險。
　　雲物流雲倉儲模式
　　借鑒（jiàn）目前熱門（mén）的雲（yún）計算、雲製造等概念，雲物流模式，顧名思義，就是指充分利（lì）用分散、不（bú）均的物流資源，通過某種（zhǒng）體係、標準和平台進（jìn）行整合，為我（wǒ）所用（yòng）、節約資源，相關的概念還（hái）有雲快遞、雲倉儲。
　　從理論上講，雲物流（liú）實現了“三化”：一是社會化，快遞公司、派送（sòng）點、代送點等成千上萬的終端都可以（yǐ）為我所用;二是節約化，眾多社會資源集中共享一個雲物（wù）流平台，實現規模效應;三是（shì）標準化，一改物流行業的散、亂（luàn），建立統一的管理平台（tái），規範服務的各個環節。
　　雲物流模式（shì），希（xī）望利用訂單聚合的（de）能力來推（tuī）動物流體（tǐ）係的整合，包括信息（xī）整合、能（néng）力整合。的問（wèn）題在於，但目前，雲物流（liú）隻是提供了一個信息交換的平台，解決了供給能力的調配問題，但不能從根本上改變行業（yè）配送能力的整合問題、服務質量問題、物流（liú）成本及物流效率的控製問題（tí）。如何整合和管理好雲資（zī）源，這也是雲計算、雲製造麵臨的共同（tóng）問題。
　　換個角度（dù）說（shuō），如果一（yī）個電商企業，把物流服（fú）務整成全國老大，那它就可能已經不再是電商企業了。因此，合作才是電商企業（yè）和物流企業亙古不變的主（zhǔ）題。不在合作中共同發展，就可能在競爭中相繼衰落（luò）。