“要以規劃引導和政（zhèng）策支持夯實智慧物流基礎設施（shī）和（hé）互聯網設施，加強物流（liú）信息平台開放共享與協同服務，提升（shēng）物流平台智慧化水平，完善政（zhèng）府、企業、社（shè）會誠信體係，形成跨區域物流‘信息高速公路’、跨部門信（xìn）息開放‘一站式（shì）服務窗口’、跨運輸方式‘信息交互樞（shū）紐’以及多層級的物流信息平台（tái），推進智（zhì）慧物（wù）流高質量發展。”全國政協（xié）委員、交通運輸部科學研究院副院長王先進在接受記者專訪時表示。
智慧物流是以（yǐ）互聯網為依（yī）托，在物流領域廣泛應用物聯網（wǎng）、大數據、雲計算（suàn）、人工智能等新一代信（xìn）息技（jì）術與設備，將物流活動各環節及供應鏈上下遊互聯互通，實現物流自動化、可視化、智能化、網絡化。“這是一場‘流通革命（mìng）’，是（shì）實（shí）現大眾創業、萬（wàn）眾創新，發展新經濟的重要舉（jǔ）措，有利（lì）於降本增（zēng）效、拉動消費和就業。”王先進介紹。
王先進坦言，與美國（guó）、日本等發達國（guó）家相比（bǐ），我國智慧物流起步晚、基礎（chǔ）薄弱，相應的互聯網基礎設施智能化規劃建設“先天不足”，物流（liú）各環節間的智（zhì）能匹（pǐ）配、智能調度、自動化運作難以實現（xiàn）。他建議在（zài）國家（jiā）層麵，由國務（wù）院組織交通運輸部等相關部門，做好智慧物流發展的頂層設計，加強交通、物流（liú）等相應基礎設（shè）施智能化升（shēng）級和互聯網技術設施網絡建（jiàn）設，並建立動態有效（xiào）的政府財力支持機製。
“目（mù）前，國家（jiā）和地方都有不少物（wù）流信息平台，也都具備交易功能，但信息‘孤島’仍大量存在，協同水平太低了，嚴重影響物流效率。”王先進告訴記者（zhě），希望（wàng）完善部際協同推進機（jī）製，推動跨區域、跨部門、跨方式（shì）、多層級物流信息平（píng）台之間數據對接、信息（xī）互聯，加強（qiáng）平台開放共享和對企業的吸（xī）引力，進一步提升全國（guó）性物（wù）流信息平台基礎交（jiāo）換網（wǎng）絡功能和數據資源聚合能力，促進互聯網（wǎng）融合創新與物流（liú）效率提升的良性互動。
“‘黑名單’‘白名單’也應在物流領域逐步推廣。”王先進分析（xī），當前物（wù）流領域多部門信用評價（jià）與（yǔ）記錄既不統一，也未實現聯通和信息共享，難以發揮（huī）守信激（jī）勵和失信懲戒作用。他在今（jīn）年的提案中（zhōng）重點提出要促進（jìn）物流領域政府、企業、社會誠信互動，將物流企業信用評價、記錄、懲戒（jiè）等（děng）納入信用交（jiāo）通體（tǐ）係建設，建立交通運輸行業管理部門和社會信用評價機構相結合，具有監督（dū）、申訴和複核機製的綜（zōng）合考核評價（jià）體係（xì），建立（lì）健（jiàn）全（quán）物（wù）流（liú）誠（chéng）信檔案，形成跨區域（yù）、跨行業的（de）守信聯合激（jī）勵和失信聯合懲戒機製。
王先進呼籲，發展智慧物流是我國物流業由大轉強，順應全（quán）球物（wù）流發展（zhǎn）趨勢的關鍵之舉，希望國務院加快組織交通運輸部等相關部門，加速智慧物流升級，為我國經濟高質量發展提供堅實支撐（chēng）。
