物流那事——物流行業（yè）標準（zhǔn）有哪些（xiē）？

2013年12月31日，國家標準委批準的八項物流國（guó）家標準正式發布，標準將於2014年7月1日開始實施（shī）。八項國家標（biāo）準的（de）主要情況介紹如下：

　　1、《物流企業分類與評估指標》（GB/T19680-2013）

　　《物流（liú）企業分類與評估指標》（GB/T19680-2013）是2005年3月23日正式發（fā）布，並於同年（nián）5月1日正（zhèng）式實施的國家標（biāo）準。標準規定了物流企業的分（fèn）類原則、物流（liú）企業類型與評估指標，適用於物流企業的界定、分類與評估，也適用（yòng）於物流（liú）企業的規（guī）範與管理。標（biāo）準自頒布實施以來，通過中國物（wù）流（liú）與采購聯合會的A級物流企業綜合評估（gū）工作得（dé）到了全麵貫徹實施。伴隨著A級物流企業評估工作的持續有序推進，對（duì）物流產業和物流企業健康發展的指（zhǐ）導（dǎo）作用日（rì）益顯著，正（zhèng）在成為社會（huì）各界了解和評判一個物流企業的重要依據。隨著經濟和社會的發展，原標準中的（de）評估指（zhǐ）標體係也出現了一些新問題，存在著落後於實際發展，界定的（de）範圍過於局限等情況。為了便於更加（jiā）科學有效地開展物流企業分類評估工（gōng）作，使之為（wéi）我國物流（liú）產業和國民（mín）經濟的發展服務，中（zhōng）國物流與采購聯（lián）合會於2008年向國家標準化管理委（wěi）員會提出標準的（de）修訂申請，並於2009年（nián）經國家標準化管理委員會批準，列入2009年第一批國家標（biāo）準製修訂計劃。

　　本標準修訂的基本原則主要是依據現階段物流企業發（fā）展的現狀和未來發展趨勢，結合當前（qián）物（wù）流行業的發展環（huán）境，以及社會、經濟發展對（duì）物流企業提出的新要求，以物流企業的客觀實際為基礎，在繼續保持現行國家標準的大框架和大類別（bié）的基礎上，在細節及具體操作流程（chéng）上以微調為總原則，導向為輔地進行調整和補充解釋說明。為了使新舊（jiù）標準能夠有效銜（xián）接（jiē），物流企業評估（gū）工作能夠持續合理地推（tuī）進（jìn），中國物流與采購聯合會目前正在依據新標準製定相關的實施細則。
 
　　2、《倉儲績效指標體係》（GB/T30331-2013）

　　《倉儲績（jì）效指標體係（xì）》（GB/T30331-2013）是由全國物流標準化技術委員會提出並歸口，經國家標準（zhǔn）化管理委員會批準（zhǔn），列入2010年國家標準製訂計劃的國家標準項目。標準規定了倉儲活動績效管理中倉儲（chǔ）績效指標體係設立的基本原則、倉儲績效指標體係、可測量的關鍵績（jì）效（xiào）指標（KPI）以及績效評（píng）價方式（shì），適用於倉儲經營（yíng）活動的績效評價。服務（wù）與績效是企業管理的兩大重要方麵，服務質量關係（xì）到企（qǐ）業的形象與聲譽、客戶對（duì）企業（yè）的（de）認可，作業績效與經濟效益（yì）是企業自身發展的根本，二者相互關聯、相互影響，此標準將與《倉儲服務（wù）質量要求》（GB/T

　　21071-2007）國家標準形成（chéng）配套標準，為倉（cāng）儲企（qǐ）業（yè）提升服務質量、提高效益提供技術支撐。
 
　　3、《倉單要素與格式規範》（GB/T30332-2013）

　　《倉單要素與格式規範》（GB/T30332-2013）是由全國物流標準（zhǔn）化技術委員會提出並（bìng）歸口經國家標（biāo）準化管理委（wěi）員會批準列入2010年國家標準製修（xiū）訂（dìng）計劃的項目。標準規定（dìng）了倉單類型、要素、印製與填寫要求，適用於倉儲活動中（zhōng）使用的普通倉單，質押融資業務、期貨交易（yì）中的可流轉倉（cāng）單（dān）等。

　　倉單是倉（cāng）儲保管人對存貨人所交付的倉儲物品進行驗收（shōu）之後出具的權利憑證。我國1995年修訂的《中華人民共和國擔保（bǎo）法》首次出現“倉單”概念，實際倉儲服務業務中至今沿用“入庫單”與“出庫單”。隨著我國國民經濟與物流產業的快速發展，產生期貨交易與動（dòng）產質押融資（zī）後，“倉單”才在這兩個（gè）領域普遍使用，但至今沒有（yǒu）專門的倉單標準。由於法律概念與實際單據脫節、且沒有倉（cāng）單標準，直接影響到倉儲服務與質押監管業（yè）務的規（guī）範發展。標準的製訂（dìng）對於促進我國現代倉儲業及其與商品交易、金（jīn）融和資本交易等（děng）市場的健康發展（zhǎn），保障相關各方（fāng）的（de）合法權（quán）益，維護社會經（jīng）濟秩序，具有重要意義。
 
　　4、《物流服務合同準則》（GB/T30333-2013）

　　《物流（liú）服務合同準則》（GB/T30333-2013）是由全國物流標準化技術委員會提（tí）出並歸口，經國家（jiā）標準化管理委員會批準列入2010年國家標準製修（xiū）訂計劃的項目。規定了（le）物流服（fú）務合同的基本要求、條文（wén）編排（pái）和主要內容，規定了物流服務合同（tóng）的基本構成要素、物流（liú）服務內容的條款設計、物品驗收內容、費用與結算表述、違約條款設計（jì）、不可抗力處理及保險的約定等物流服務合同的（de）各主要方麵和關鍵事項，適用於企業編寫包（bāo）括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理及方案設計和（hé）規劃等主要的物流服務的合同（tóng）文件。

　　第三方物流從產業特征上決定了物流服務的開（kāi）展過程涉及更多的利（lì）益（yì）相關方，不僅是物（wù）品的供方、需方、物流服務提供方，還常常牽涉到具體運作過程中（zhōng）更多環節上的（de）相關方，物流服務合同作（zuò）為體現物流服（fú）務各當事方的權利義務（wù）關係的協（xié）議，約束（shù）了物流服務契約關係設立、變更、終止的全部內容，是處理物流服務民（mín）事關係中一切事宜的依據，一個科學合（hé）理的（de）物流服務合同才能更好的保護合同各當事人的（de）合法利益，並在意外情況下提供明確的解決方案以避免糾紛。而（ér）目前在物流服務過程中出現糾紛，並在糾紛發生後無法根據合同準確劃分責任及相關賠償，對糾紛解決不力，其中一個很重要的原因歸結為物流服務合同標的（de）描述不準確、內容約定不完整、履行條款不完善、責權表述不清晰、意思表達不（bú）明確等（děng）。標準的（de）發（fā）布對於規範物流（liú）服務合同行為，減少物流服務過程中的法律糾紛和由此產生的損失，保護（hù）物（wù）流服務（wù）合同相關方合（hé）法（fǎ）權利，從而進一步規範我國物流市（shì）場，創造良好（hǎo）的（de）市場競（jìng）爭環境，引導物流行業的健康有（yǒu）序發展具有重要意義。
 
　　5、《物流園區服務規範及評估指標》（GB/T30334-2013）

　　《物（wù）流園區服務規範及評（píng）估指標》（GB/T30334-2013）是由全國物流標準化技（jì）術委員會提出並歸口，經國家標準化（huà）管理委員會批準列入2009年國家標準製修訂計劃中（zhōng）的項目。標準主要規定了物流園區的基（jī）本要求、服務保障要求和服務提供要求，給出（chū）了物流園區的評估指標，此標準與《物流園區（qū）分類與基本要求》（GB/T21334-2008）、《物流園區統計指標體係》（GB/T30337-2013）兩項國家標準（zhǔn）形成物流園區的係列標準，適用於對（duì）物流園區的服務與管理。

　　當前，我國物流園區的發展正處於初（chū）級階段，物（wù）流園區（qū）的規劃、建設和運作尚未形成理想的成熟模式，一些物流園區正在（zài）開始發揮集中基礎（chǔ）設施、集聚物流資（zī）源、集約物流業（yè）務的作用（yòng），提（tí）高了物流運作的組織化和社（shè）會化程度，但是，在用物流園區的物流服務水平（píng）不高（gāo）、運行效率低（dī）下（xià）、運營成本高等問題也（yě）較（jiào）為突出。物流園區的規範運營需要（yào）政府部門的引導、行業組織的自（zì）律和物流園區自（zì）身的科（kē）學管理，標準製定的目的在（zài）於為政（zhèng）府部門、行（háng）業組織（zhī）和園區自身提供一（yī）種科學導向、規範運營和提升服務的可測量工具，通過本標準的實施來推進我國物流園區的規劃、建設和（hé）運作的規（guī）範化（huà）進程，促進（jìn）物流園區發揮“集中基礎設施、集聚物流資源、集約物流業務”的社會功（gōng）能。
 
　　6、《藥品物（wù）流服務規範》（GB/T30335-2013）

　　《藥品物（wù）流服（fú）務規範》（GB/T30335-2013）是由全國物流標準化技術委員會提出並歸（guī）口，經國家標準化管理委員（yuán）會批準（zhǔn）列入2009年國家（jiā）標準製修訂計劃的國家標準項目。標準規定了藥品物流服務（wù）的基本要求，倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、貨物交接、信息服（fú）務等作業要（yào）求，以及風（fēng）險（xiǎn）控製、投訴處理（lǐ）、物流服務質量的主要評價指標，適（shì）用於藥品流通過程中的藥品物流服（fú）務。藥品生產過程中涉及的藥品物流服務亦可參（cān）照執行。

　　隨著（zhe）社會經濟的快速發展和人（rén）民健康意識的日益提升，藥品流通行業獲得了長足發展，市場規模持續擴大，發展水平逐年提升（shēng），社會作用不斷增強。但是，由於長（zhǎng）期實行以藥補醫體製，以及準入（rù）門檻（kǎn）較低、行業規劃（huá）管理欠缺、市場競爭不充分等因素，導致藥品流通行業流通組織化、現代化水平較低，現（xiàn）代醫藥（yào）物（wù）流（liú）發展相對滯後，管理水平、流通效率和物流成（chéng）本與發達國家相比存在很大差距等（děng）問題。2012衛（wèi）生部（bù）審議通過了《藥品經營質量（liàng）管理規範》，並（bìng）於（yú）2013年6月（yuè）1日起正式施（shī）行，《規範》是藥品經營管（guǎn）理和質量控製的基本準則，《規範》要（yào）求企業應在藥品采購、儲存、銷（xiāo）售、運輸等環節采取（qǔ）有效的質量（liàng）控製措施，確保藥品質（zhì）量（liàng），《藥（yào）品物流服務規範》國家標準充分參考了新修訂《規範》，是對《規範》要求的（de）補充（chōng）和細化。
 
　　7、《物（wù）流景氣指數（shù）統計指標體係》（GB/T30336-2013）

　　《物流景（jǐng）氣指數統計指標體係》（GB/T30336-2013）是由（yóu）全國物流標準化技術委員會提出（chū），經（jīng）國家標準（zhǔn）化管理委員會批準列入2010年國家標（biāo）準製修訂計劃的項目（mù）。標準規定了物流景氣指數統計指（zhǐ）標體係的概（gài）念、基本原則及（jí）體係框架（jià），給出了物（wù）流景氣指數統計指標（biāo）的內涵及指數計算方法，適用於全國、區域、行業的物流運行統計監測和預警。標準為我國（guó）物流景氣指（zhǐ）數調查和（hé）編製（zhì）提供技術支撐和工作規範，為科學（xué）地反映物流業整體運行狀況、發展趨勢、周（zhōu）期性特征，實現對物流行業發展及（jí）對經濟運行狀況的定量判斷、動態監測和預測預警，從而為推動我國物流統計工作更好地適應（yīng）我國現代物流業發展和與國際接軌提供技術保障。
 
　　8、《物流園區統計指標體係》（GB/T30337-2013）

　　《物流園區統計指標體係》（GB/T30337-2013）是由全國物流標準化技術委員會（huì）提出並歸口（kǒu），經國家標準化管理委員會批準列入2010年國家標準製修訂計劃的項目。標準（zhǔn）規定了（le）物流園（yuán）區統計指標（biāo）體係設計基本原則與體係框架，以（yǐ）及物流園區運營基礎類指標和運營狀（zhuàng）況類指標的構成，適用於各類物（wù）流園區經濟活動的統計和管理（lǐ）。通過對物流園區統計指標體係進（jìn）行規定，為我國物流園區的統計提供技術支撐，使統計數據能全麵（miàn）、客觀地反映我國物流園區的運行特點和（hé）經營效益，使各地區、各部門的物流園區統計工作進一步規範，從而更好（hǎo）地支（zhī）持物流園區的管理和促進我國現代物流業的發展（zhǎn）。

　　2014年9月3日，由國家標準化管理委員會批準（《中華人民共和國國家標準公告[2014年（nián）第21號]），全國（guó）物流標準化技術委員會提出並歸口的（de）六項物流國家標準正式發布，這些標準將於2014年12月（yuè）1日開始實施。

　　六項（xiàng）物流國家標準包括：《聯運通用平托盤 性能要求和（hé）試驗選擇》（GB/T 4995-2014，替代GB/T 4995-1996）、《聯運通用平托盤木質平托盤》（GB/T 31148-2014）、《汽車物流服務評價指標》（GB/T 31149-2014）、《汽車零部件物流 塑料周轉（zhuǎn）箱尺寸係列及技術要（yào）求》（GB/T 31150-2014）、《汽車整車物流質損風險監控要求》（GB/T 31151-2014）和《汽車物流（liú）術語》（GB/T 31152-2014）。六項國家標準的介紹如下：

　　一、《聯運通用平托盤性能要求和試驗選擇》（GB/T 4995-2014，替代GB/T 4995-1996）

　　新發布的《聯運（yùn）通用平托盤 性能要求和試（shì）驗選擇》是一項（xiàng）修訂標準，標準替代《聯運（yùn）通用平托盤性能要求》（GB/T 4995-1996）國家標（biāo）準。我國（guó）已（yǐ）發布的聯動通用平托盤（pán）國家標準共有三項（xiàng），分別為：《聯運通用平托（tuō）盤主要尺寸及公差》（GB/T 2934）、《聯運通用平托盤 試驗方法》（GB/T 4996）和《聯運通用平托盤 性能要求》（GB/T 4995）。其中，《聯運通用平托盤 主要尺寸及公（gōng）差》於1982年首次發布，1996、2007年分別兩次進行了（le）修訂，《聯運通用平托（tuō）盤試驗方法》和《聯運通用平托盤 性（xìng）能要求》於1985年首次發布，1996年進行了第一次修訂，本次為（wéi）第二次修訂。

　　本次標準的修訂主要依據國內托盤（pán）行業現階段發（fā）展的新要求，對應（yīng）新修訂發布的國際相關標準，修（xiū）改采用了ISO 8611-2-2011《物料搬運托盤 平（píng）托盤 第2部分（fèn）：性能要求和試驗選擇》，標準規（guī）定了聯運通用平托（tuō）盤的性能（néng）要求和試驗（yàn）選擇原則，適用於（yú）公路、鐵路和水路的聯（lián）運通（tōng）用平托盤的設計、生（shēng）產、檢驗及（jí）使用。

　　本次修訂的（de）主要內容包括（kuò）：

　　（1）修改了標準適用範圍。原GB/T 4995-1996適用於公路、鐵路、水路和航空聯運的（de）通用平托盤。本標（biāo）準適用於公路、鐵路、水路和航空的聯運通用平托盤的設計、生產、檢驗（yàn）及使用。

　　（2）增（zēng）加了有關選擇預處理環境條件的內容。在GB/T 4996-1996《聯運通（tōng）用平托盤 試驗方法》的“6 預處理”基礎上對如含水量（liàng）、環境溫度等試驗條件進行了修訂。

　　（3）修（xiū）改了（le）托盤性能要求。按照GB/T 4995-1996的規定，聯運通用平托盤按性能要求（qiú）劃分為N級（普通（tōng）級）和S級（特殊級），不同級別（bié）托盤的（de）性能要求指標不同。新編製的GB/T 4995-20××對應新編製的GB/T 4996-20××《聯（lián）運通用平托盤 試驗方法》中對試驗方法的分組（即額定載荷試驗、最大工作載荷試驗（yàn）和耐久性對比試驗共三組），對（duì）不同組別的試驗項目定義了不同的性能要求指標。

　　（4）增加了試驗選擇原則（zé）。即增加了根據托盤用途選擇所需進行的試驗項目的內容。

　　（5）增加了確定試（shì）驗載荷（hé）方法的內容。

　　二、《聯運通用平（píng）托盤木質平托盤》（GB/T 31148-2014）

　　本標準主要規定了適（shì）用於聯運（yùn）通（tōng）用以及公用係統用的（de）木質平托（tuō）盤樣式、要求、試（shì）驗方法（fǎ）、檢驗規（guī）則以及（jí）標誌、包裝、運輸與貯（zhù）存（cún），一次性（xìng）托（tuō）盤也可參照（zhào）使用（yòng）。

　　標準的發布對於推行托盤的循環使用，實現（xiàn）托盤共用，更好（hǎo）引導企業設計與生產符合共用要求的優質托盤，降（jiàng）低用戶的采購成本，減少資源消耗具有積極（jí）的意義（yì）。

　　三、《汽車物流服務評（píng）價指標》（GB/T 31149-2014）、《汽車零（líng）部件物流 塑料周轉箱尺寸係列及技術要求》（GB/T 31150-2014）、《汽車整車物流質損風險監控（kòng）要求》（GB/T 31151-2014）、《汽車物流術語》（GB/T 31152-2014）

　　汽車物流是伴隨（suí）著汽車工作的迅速發展而發展起來的專業物流服務領域，是將汽車零（líng）部件、商品車整車及服務備（bèi）件（jiàn）從生產運送（sòng）到（dào）經銷商的一係列物流（liú）過程。目前我國專業從事汽車物流的骨幹大中型企業近100家，具體從事汽車運輸（shū）、倉儲的企業上千家，已形成（chéng）了一體化全方位的綜合物流服務格局。

　　近幾年，在中國物流與采購聯合會汽車物流分會及大型汽車生產（chǎn）企（qǐ）業（yè）、物流企業共同努力下（xià），已經研製了一批汽車物流標準，新的四項國家標準發（fā）布對解決汽車物流領域基礎概念不統一、服務流程及指標缺失、汽車物流服務技術（shù）標準空白，規範汽車物流服（fú）務（wù），提高服務質量，完善（shàn）汽車物流標準化建設，推動我國物流業整體水平的發（fā）展具（jù）有重（chóng）要的作用。

　　《汽車物流服（fú）務評價指（zhǐ）標（biāo）》（GB/T 31149-2014）規定了汽車整車物流服務評價（jià）指（zhǐ）標、零部件物流服務評價指標和售（shòu）後服務備件物流服務（wù）評價指（zhǐ）標。適用於對從事經營性汽車物流服務（wù）企業的倉儲、運輸、裝卸（xiè）作業、流通加工等物流服務能力進行評價。

　　《汽車零部件物流 塑料周轉箱尺寸係列及技術要求》（GB/T 31150-2014）規定了汽車零部件物流用塑料周（zhōu）轉箱的尺寸係列和（hé）技術參數（shù）要求（qiú），標準適（shì）用於以注射成型法生產的塑料周轉箱。

　　《汽車整（zhěng）車物流質損風險監控要求》（GB/T 31151-2014）規定了汽車整車物流運作過程中對（duì）有可能產生質損的環節進行監控的要（yào）求，適用於汽車整車物流運作的過程管理。

　　《汽車物流（liú）術語》（GB/T 31152-2014）確定了汽車物流的基礎術語、作業服務術語、設施設備術語、信息術語、管理術語及其定義，適（shì）用於汽車物流及相關領域的信息處理和信息交（jiāo）換。