交通物流已開（kāi）始智能進化 雲計算才（cái）是大腦

如今，傳統製造（zào）業、金融業、政府部門等“數據大戶”積極擁（yōng）抱雲計算、人工智能已（yǐ）經不是（shì）新聞。不過（guò）在各行各業的“上雲”之路中，交通物流行業卻異軍突起（qǐ），融合力度之快令人驚（jīng）訝;而在交通物流走向雲（yún）端之際，騰訊雲（yún）出乎（hū）意料又在情理之中的拔得了“智慧交（jiāo）通雲”的頭（tóu）籌。在上周（zhōu）剛剛落幕的騰訊2017“雲+未來”峰會上（shàng），蔚來（lái）汽車創始人李斌就直言，“騰訊雲已是全球最（zuì）大的智慧交通支持平台”。
　　隨著雲計算、大數據、人（rén）工智能等互聯網尖端科技的普及應用，各行各業都在發生著蛻變，比如交通方（fāng）麵，“雲端”助力的智能汽車、自動駕駛、智能物流（liú）等都將對城市形態和社會生活（huó）方式產生巨大（dà）變化。
　　“智慧交通”是騰訊2017“雲+未來”峰會的最熱（rè）門議題之（zhī）一，專注智能汽車的蔚來（lái）汽車創始人、董事長李（lǐ）斌（bīn），專注自動駕駛（shǐ）技術（shù）研發的馭勢科技聯合（hé）創始人、CEO吳（wú）甘沙，中國最有實（shí）力的物流企業順豐集團CTO、順豐科技CEO田民等眾多業內大咖齊聚，對“智慧交通”發表了獨到見解（jiě）。大會還特意設置了以“智（zhì）能進（jìn）化（huà）中的交通物（wù）流”為主題的圓桌對話，深入探討智能汽車、自動（dòng）駕駛、智能物流等對城市形態和社會生活方（fāng）式的巨大革新。
　　“全球每天有1300億分鍾浪費在堵車上（shàng），相當於9000萬人整整一天的時間被銬在方向盤上，這是非常大一個生產（chǎn）力浪費（fèi）。”李斌認為，解決城市交通問題、釋放（fàng）更多活力的關鍵在“雲”，隻有可靠的雲服務才能讓汽車變成（chéng）信息（xī）、數據的采集工具，進而通過（guò）深度學習（xí）形成升級循環，帶來安全可靠（kào）的自（zì）動駕駛和智（zhì）能汽車。在李斌看來（lái），“雲計算+電動+無人（rén）駕駛”是汽車的未來，騰訊雲總裁（cái）邱躍鵬則認為，隻有將信息（xī）高（gāo）速公路和地（dì）麵公路結合起來，才能真正形成智慧交通的終極解決方案，而“雲”在其中扮演關鍵角色。
　　“雲”對於交通物流行業更大的價值，還在（zài）於（yú）可以形（xíng）成一個生態（tài）產業鏈，以服務賦予更多（duō）價值（zhí）。如同吳甘沙所言，接入雲（yún）端的汽車同時具備了越來越強的擴展能力，可以成為一個移動的工作場所、休閑場所等，道路擁堵、高房價等問題都有望得（dé）到解決，城市級別的交通管理（lǐ）雲還能夠對（duì）人們的出行進行智能化（huà）調節。田民更是大膽的（de）指出，物流企業將在不久的將來全麵實現（xiàn）智能化，引領物流爆（bào）發式裂變的不僅是模式和資（zī）本（běn），更是人工智能、雲計算等新興技術的全麵滲透。
　　對於交通物流行業來說，“雲”確實產生了非常大（dà）的化（huà）學變化，就騰訊雲而言也取得（dé）了不少成功案例。在大會（huì）上田民舉了一個現（xiàn）實的例子（zǐ）——和騰訊雲合作，利用圖像識別技術處理運單。“很（hěn）短（duǎn）時間內（nèi）就把人工手（shǒu）寫漢字運單這件事（shì）徹底解決了，而之前麻豆精品视频有八千名員工做（zuò）手動輸入。”他認為，“雲（yún）”能夠幫助物（wù）流企業省心省（shěng）力的完成智能化轉型。“麻豆精品视频不需要（yào）研（yán）發CDN、處理DDoS攻擊、處理圖象等，也不需要自己存（cún）儲資源，這些可以交給一家專業、可靠、開放、中立的雲公司來做，比如騰（téng）訊雲。”
　　在智能汽車和自動駕駛最受關注（zhù）的“安全”問題上，騰訊雲也有著突出表現。例如馭勢（shì）科技（jì）的無人車（chē）已經在廣州（zhōu）白雲機（jī）場等地（dì）開始了試運營，但除了（le）車輛自身的安全之外，如何維護信息安全、數據安全則是難題（tí）。“如果無人車出現，一定會（huì）有黑（hēi）客去做一些壞的事情，因為安全需要抽（chōu）離在雲端這一上層建築的層麵解決。”吳甘沙談到，他表示馭勢（shì）科技就曾遭遇大規模的DDoS攻（gōng）擊，但通（tōng）過騰訊雲的協防及時有效的解決了問題，這對於自動駕駛來說至關重要。
　　蔚來汽車、馭勢科技、順豐等隻是騰訊雲在交通物流行業發力的一個縮影，事實上，作為騰訊18年尖端能力最佳出口的騰訊雲，已經接入了滴滴（dī）出（chū）行、摩（mó）拜單車、中國外運等大量交通物流的領軍（jun1）企業，強大（dà）的生態矩陣初現端倪。本著開放（fàng）、合作理念的騰訊雲也得到了眾多（duō）合作企業的認可，李斌就直言到，“騰訊雲已經（jīng）是全世界最大的、基於雲的‘智慧交通’支（zhī）持平台，這中間會產生更多（duō）的（de）化（huà）學反應。”
　　從交通到智慧城市，雲“無處不在”才（cái）會有“更多想象”
　　在“雲+未來”峰會上，馬化騰提（tí）出雲將成為（wéi）產業革新的源動力，擁（yōng）抱雲端、擁有雲計算（suàn）能力是各行業發展的重要基礎。在這場蓬勃而來的（de）“上雲”熱潮中，騰訊雲的定位卻是“輔助者”。“麻豆精品视频在數（shù）字經濟裏更願意做一個輔助者，將科技能力、用戶連接能力、內容開放（fàng）性等與行業有更深（shēn）入緊密的結合。”騰（téng）訊雲總裁邱躍（yuè）鵬如此（cǐ）表示（shì），““例如人工智能，對計算要求非常高，但麻豆精品视频希望通過努力讓（ràng）每一個人工智能處理的（de）成本降到（dào）一個平民化階段，讓各行各業沒有負擔的去使用，這樣‘雲（yún）’才（cái）會無處不在。”
　　不做把控一切的“主角”，而做連接一起的“輔助者”，從中顯現出了騰訊雲的智（zhì）慧，也難怪眾多交通物流企業願意和騰訊雲合作。實際上，除了為（wéi）交通物流行業全方位賦能，騰訊雲的注意力還開始擴展到城市發展與文（wén）明層麵。例如在貴州數博會上，騰訊雲發布了新（xīn）的智慧建築（zhù）方（fāng）案，從建築層麵改（gǎi）造城市生態，馬化騰還表示海綿（mián）城市、粵港澳大區等都（dōu）是騰訊的目標，在“軟件、硬件、服務三位一體”的未來，騰訊雲顯然還有著更大的雄心。所以從這個意義上說（shuō），大力發展智（zhì）慧交通雲隻是騰訊（xùn）雲的一個開始，用技術（shù）與服務提升生（shēng）活（huó）品質、實現未來社會的全麵革新，將是騰訊雲的長線主題。