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行業新聞

物流規劃如何搭建平台

汽車生產物(wù)流庫內(nèi)輸線路規劃(huá)是指在(zài)倉(cāng)庫(kù)功能(néng)布局(jú)的基礎上,結合庫內物流作業流程,對庫內人流、車流進行合理安排的過程。線路規劃的目標是保證庫內物料(liào)流在入庫、入區(倉儲與功能區)、上架(或堆垛)、下架(或卸垛)、出(chū)區、出庫的全過程中(zhōng)安全有序、便捷高效。物流規劃實踐平台匯集大(dà)量實際案例,為物(wù)流規劃教學提供詳細的案例、數據配套(tào)和方法指引,其中包括大量不同案例不同情(qíng)景中關(guān)於倉庫運輸(shū)線路規劃的(de)內容。

 

圖-物流規劃實踐平台案例(lì)情景

  倉庫運輸線路的規劃采用“合理”而非“最優(yōu)”原則進行,即:在保證庫(kù)內物料流安全、快速地運輸和裝卸搬運(yùn)的前提下(xià),避免流量過度集中、實載車輛繞行、出入庫緩衝區排隊等候、作業機械路(lù)線十(shí)字交叉等不合理線路規劃。由於不同倉庫具體布局不同,需要避免的典型不合理問題也會不同,因此針對倉庫運輸線路規劃的流程,本文將選擇方法梳理如下。

  (1)倉庫運輸線(xiàn)路整體規劃包含兩個步驟:倉庫線路大致規劃和倉庫線路具體規劃。其中,倉庫線路大致規劃與倉庫布局方案設(shè)計同時進行,並如《布局(jú)方案設(shè)計》中第四步所述,在倉庫布局方案設計時要滿足內部線路:整體流向清晰、簡潔,避免逆向和交叉的(de)目標。倉庫大致線路規劃隻針對不同功能區或倉儲區之間的路線,並不包含功(gōng)能區或倉儲區內(nèi)部路線,其本質(zhì)屬於倉庫布局方案設計(jì)的一部分,但其為倉庫線路具體規劃打下了基礎。

 

圖-四類(lèi)線路負(fù)責區域示意圖

  (2)依據倉庫布局方案和倉庫大(dà)致(zhì)線路規劃,特別是出入庫門,緩衝區和零件超市的位(wèi)置(zhì),選擇合(hé)適的線路負責區域類型,並依據線路負責的區域類型進行線路規劃。不同的線路負責區域有不同的特點:拚接的線路負(fù)責區域可以保(bǎo)證各類(lèi)線路之間(jiān)互不幹擾,但(dàn)可能會(huì)對庫外(wài)運輸線(xiàn)路造成較大的(de)影響;交叉的線路(lù)負責區域(yù)可以保證每類物料流線路最短,但是易造成庫內(nèi)道路擁堵;並流(liú)的線(xiàn)路(lù)負責區域(yù)可適用單(dān)向通行的揀選通道(dào),但對主(zhǔ)運輸通道通暢性要(yào)求較高;對衝的線路負責區域可適用區域(yù)較多且每(měi)塊區域麵積較小的布局,但會增加(jiā)總物料流線路(lù)長度。

 

圖(tú)-某(mǒu)料(liào)箱庫(kù)內運輸(shū)距(jù)離和運輸量示意圖

  (3)檢驗庫內逆(nì)向(xiàng)物流流向並確(què)定線(xiàn)路,例如:空箱返回,零件(jiàn)退貨等。確保上步選擇的線路負責區域類型不會對逆向物流路(lù)線造成不合理的影響。其中典型的不合理影響(xiǎng)例如:逆(nì)向物流(liú)路線過長(zhǎng)(包括庫外運輸距離),正逆向物流路線衝突等。如果逆向物流路線無法合理調整是因上步線路負責區(qū)域類型導(dǎo)致,則需重新進行上一步規劃。

  (4)結合存儲設施設備的類型,對(duì)功能區及(jí)倉儲區內部路線進行規劃。由於功能區內部通道多為狹窄的揀選通道,為(wéi)避免(miǎn)通(tōng)道阻塞,路線多設計為單(dān)向通行。若運輸(shū)通道存在匯流流量上限或其它限製條件,要求揀選通道路線必須為雙(shuāng)向,那麽揀選通道應多預留一個停貨位(wèi)寬度。

 

圖-貨架倉(cāng)儲區內單向通道與雙(shuāng)向通道示意圖

  (5)整合庫(kù)內正向物流與逆向物(wù)流線路、區(功能區與倉儲區)外運輸通道與區內揀(jiǎn)選通道線(xiàn)路,形成統一(yī)的倉儲運輸線路規劃圖。在整合(hé)的過程中(zhōng),應再次(cì)審定各個線路是否滿足(zú)既定的規(guī)劃要求,如不滿足(zú)則調(diào)回至相應步驟進行修改。

 圖-倉庫運輸線路規劃流程

  以上五步倉庫運輸線路規劃會最終以倉庫運輸線路規劃圖的形式展示。對於全自動運輸與裝卸搬運機械(xiè),例如(rú):提升機、穿梭機,是(shì)嚴(yán)格按照線路規劃圖設定實際作業線路的;對於人機操作運輸與裝卸(xiè)搬運機械,例如:叉車,原則上(shàng)按照線路規劃圖確定作業線路;對於通行的操作人員,在保證安全的(de)情況下,優先(xiān)對於運輸與裝卸搬運機械進行合理(lǐ)避讓(ràng)。至此圍繞倉庫的規劃已得到兩項最終結果:倉庫布(bù)局設計和庫內運輸線路規劃,因(yīn)此圍繞倉庫的規劃將告一段(duàn)落(luò)。下期開始,規劃(huá)的(de)內容將從倉庫轉移至生產線(xiàn)邊,敬請關注下周的(de)主題:物流(liú)規劃實踐平台——排序與筐籃上線規劃。

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