何黎明：在2017第二屆中國物流遵義峰會上的講話

深入推進供給側改革 重塑企業核心競（jìng）爭力（lì）

----在2017第二屆中（zhōng）國物流遵義峰會上的講話

中國物流與采購聯合會會長 何黎明（míng） 

今（jīn）年是實施十三五規劃（huá）的重要一年，也（yě）是供給側結構性改革的深化之年，更是《物流業發展中長期規劃（huá）》的承上（shàng）啟下之年。物流業作為支撐國民經濟（jì）發展的基礎（chǔ）性（xìng） 、戰略（luè）性產業，仍然處於大有可為的戰略機遇期。

據中國物流與采購聯合會（huì）最新統計數據顯示，今年1-8月，我國物流運行總體平穩，7月（yuè）和8月增（zēng）速雖（suī）有小幅回（huí）落，但物流運行整體向好基本態勢未變。具體來（lái）看，1-8月，全社會物流總（zǒng）額為161.0萬億，按（àn）可比價格計算，同（tóng）比增長6.9%，增速比（bǐ）1-7月小幅回落0.1個百分點，但仍（réng）比上年同期提高0.8個百分點（diǎn）；社會物流總費用增速趨緩，1-8月，社會物流總費用為7.7萬億元，同比增長9.9%，增（zēng）速進一步趨緩，比1-7月回落0.2個百分點，比上（shàng）半年回落0.3個百分（fèn）點；物流市場規模增長穩定。1-8月，物流業總收入為5.8萬億元，同比增長12.4%。

從中物聯發布的8月份中國物流業景氣（qì）指數來看，8月份（fèn）中國物流業景氣指數為53.5%，物流業景氣指數呈現周期性（xìng）回落，但仍（réng）保持在50%以上。從後期走勢看，隨著物流（liú）運行的需（xū）求基礎進一步鞏固，物流業（yè）務活（huó）動仍將延續平穩走勢。

今（jīn）年以來，物流業發展環境持（chí）續向好，利好政策不斷。今年2月，商務部等5部門印發了《商貿（mào）物流發展“十三（sān）五”規劃》；今年4月，質檢總局等11部門發布了《關於推動物流服務質量提升工作的指導意（yì）見》，剛剛過（guò）去的8月，國（guó）務院辦（bàn）公廳發布《關於（yú）進一步推（tuī）進物流降本增效促進實體經濟（jì）發展的意（yì）見》，就在前幾天，交（jiāo）通運輸部等十四部委聯合發布《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃》，這些政策的密集出台，充分說明國家高度重視物流業的發展，標誌著物流業產業地（dì）位顯著提升，發展環境（jìng）持續向（xiàng）好。

在這樣的利好環境下，麻豆精品视频要按照黨中央、國務院決策部署，進一步深化供給側結構性改（gǎi）革，創（chuàng）新發展理念，重（chóng）塑企業競爭優勢，推動物流（liú）業向更高水平邁進。

首先，要積極創新發展（zhǎn）。要把（bǎ）握新一輪（lún）技（jì）術革命的機遇，把創（chuàng）新作為企業發展的一項（xiàng）重要戰略。麻豆精品视频看到，一方麵，物聯網、雲計算、大數據等在物流領域的（de）廣泛應用，給物流行業發展帶來了深刻變革。在“互聯網+高效物流”的政策引導下，物流行業產生了大量新的業態和模式；另一（yī）方麵，傳統企業加快擁抱互聯網，積極推進線上線下融合發展，大幅提高物（wù）流效率，改善物流運營（yíng）水平。由此可見，創新（xīn）已（yǐ）成為企業壯大發展的不竭動（dòng）力。

其次，要加（jiā）快協同發展。要（yào）積極進行產業調整，優化（huà）配（pèi）置（zhì）市場資源，加快打破區域（yù）壁壘，縮小東西部地區差異（yì），促（cù）進產（chǎn）業鏈協同，破除各種運輸方式銜（xián）接障礙，提速多式聯運發展，從而（ér）不斷推進產業轉型升級進程。

第三，要推進綠色發展。要積極響應政府相關部（bù）門政策要求，進一步推進降（jiàng）本增效，促進裝備技術（shù）升級，提高排放標準，降低能耗水平，推廣新能（néng）源，倡導綠色物流等，逐步形成健康可（kě）持續的發展生態。

第四，要走向（xiàng）國際發展。要積極把（bǎ）握“一帶（dài）一路”戰（zhàn）略機遇，加快走出去步伐，不（bú）斷強化國際物流布局，提升（shēng）國際市場競爭力。

值得一提的是，“一帶一路”戰略把西部地區的發展同我國發展（zhǎn）較好的（de）東部沿海地區以及亞歐周邊國家聯（lián）係起（qǐ）來（lái），這為西部地區加快發展提供了前所未有的重大（dà）機遇。在這（zhè）一發展機遇下，麻豆精品视频欣喜地看到，作為物流業發展薄弱區域的西部物流，正在迅速崛起（qǐ）。

近（jìn）年（nián）來，地處西南腹地的貴州省在推進物（wù）流（liú）業發展方麵，表現突出。特別是2016年8月15日，國務院（yuàn）正式設立（lì）貴州內（nèi）陸（lù）開放型經濟（jì）試驗區以來，發展現代物流，引領（lǐng）內陸開放已成為貴州省內陸開放型經濟（jì）試驗區產業發展的重要引擎和首要任務。

貴州發展現代物流具有獨特的區位（wèi）優勢和良（liáng）好的政策環境（jìng）。貴州省位於我國西南腹地，是連接陸上絲（sī）綢之路經濟帶和海上絲綢之路的（de）西端戰略通道和陸海連接線，具有近海、近江（jiāng）、近邊的區位優勢。貴州省委、省政府等相（xiàng）關（guān）部門在推進現代物流發展方麵也采取了諸多利好舉（jǔ）措。近年來，貴州省陸續製定出台了《貴州省“十三五”現代物流業發展規劃》、《關於加快發展現代物（wù）流業的若幹意（yì）見》、《關於降低企業物流成本的若（ruò）幹政策措施》等發展現代物流（liú）、推進物流降（jiàng）本增效的（de）政（zhèng）策措施。為推進（jìn）物流業的大發展奠定了紮實的基礎。

作為貴州省第二（èr）大城市，遵義自然環境好、物（wù）產豐富，又位於（yú）國家規劃的長江中上遊綜合開（kāi）發和黔中經濟區建設的重要（yào）區域,因此成為西南地區承接南北、連（lián）接東西、通（tōng）江達海（hǎi）的重要交通樞（shū）紐（niǔ）。為融入到國家“一帶一路”發展（zhǎn）戰略中，遵義積極主動作為，取得了較好的成果。貴州黔北（běi）現代物流新城的建設，便是（shì）遵（zūn）義市深入踐行創新發展（zhǎn）理念、借力“一帶一路”積（jī）極參與國際大物流分工、加（jiā）快打造西部內陸開放新高地的重要裏程碑。

今天召開的2017第（dì）二屆中國（guó）物流遵義峰（fēng）會，以變（biàn）革（gé）與重塑---構建（jiàn）生（shēng）態化下的核心（xīn）競爭力（lì）為主題，旨在探討新形勢下物流（liú）產業的發展之路，促進（jìn）物流新生（shēng）態及核心競爭力的構建，抓住中西部物流產（chǎn）業發展的新機遇，謀求西部物流跨越（yuè）式發展。既契合了我國當前物流發（fā）展的總體形勢，也為西部物流發展（zhǎn）提出了方向（xiàng）和目標。相信今天的會議，必將讓（ràng）在座的（de）嘉賓有所（suǒ）收獲（huò）！