勞（láo）力密集（jí）度極高的物流業者為了因應龐大訂單量及快速出貨壓力，勢必得尋求缺工及節省勞動成（chéng）本，並加快出貨速度的（de）解套方案（àn），隨著物聯網、機器人（rén）、穿戴輔助裝置與其他自動化技術應用比例越來越高，讓現代化倉儲呈現出極為不同的麵貌。
根據研（yán）究機構（gòu）Tractica預估，由於（yú）使用穿戴裝置可在倉儲管（guǎn）理上節省大量時間與人工，供應鏈管理應用（yòng）將成（chéng）為未（wèi）來推進（jìn）其成長的主要動（dòng）力。例如利用（yòng）智慧（huì）眼鏡與穿戴裝置的聲（shēng）控功能（néng），倉管人員隻需看一眼預備出（chū）貨（huò）的產（chǎn）品，就已完成（chéng）掃描；接著包裹資料會顯（xiǎn）示在顯示器上（shàng），之後隻（zhī）要用聲控指令便能完（wán）成包裹出貨。市場銷售（shòu）量將由2015年的230萬支，增至2021年的6640萬支，同期間企業級產品（pǐn）累計出（chū）貨量可達（dá）1.719億支。 全球貨物配送龍頭UPS也開始為眾多員工配備穿戴裝置，並（bìng）提供第（dì）三方供應鏈管（guǎn）理服務，得以即時傳輸包括送（sòng）貨、維修曆史、以及機器設備使用說明在內的資料，卻仍有與現有營運模式尚未充份整合的技術挑戰，確保所（suǒ）有穿戴裝（zhuāng）置彼此相容，以及能順利連結至公司網絡。HTC日前也宣布，將再（zài）度攜手采用HTC Vive虛擬實境技術的汽車製造商Volkswagen集團與新創公司Innoactive合作，透（tòu）過Digital Reality HubGroup平台，打造內部生（shēng）產與（yǔ）物流（liú）的虛擬實境解決方案（àn），首度（dù）讓位在德國沃爾夫斯堡的員工在（zài）虛擬世界中（zhōng），跨國與位於捷克物流中心的同事們在（zài）虛擬會議室中交換意見。 業（yè）者還能利用目前已成熟的條（tiáo）碼（mǎ）QR-code、射頻識別(RFID)、感測器、全球定位係統（GPS）等物聯網技（jì）術，通過資訊處理和網絡通（tōng）信技術平台，廣泛應用（yòng）於物流業（yè）運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環節；未來加入AI、機器學習等先進技術後（hòu），還可讓物流係統擁有（yǒu）推理判斷和自（zì）行解決物流中某些問題的能力。使（shǐ）得倉儲內（nèi）部空間設計必須進行大幅度的調整，以增（zēng）加更多IT自動化基礎設施；相對的，企（qǐ）業也需要（yào）更多具（jù）備專業技（jì）能的員工，以擔負自動化設備管理、維修（xiū）任（rèn）務，或處（chù）理較複雜的訂單（dān）。 從電商巨頭亞馬遜（xùn）及美國搜尋引擎巨擘Google大力發展無人機，到有“中國亞馬遜”之稱的京東商城開始聚焦無人機送貨和自動化物流中心（xīn）的（de）搭建，智慧物流的浪潮席卷而來，已經成為（wéi）物流產業發展不可逆轉的趨勢。尤其受惠於中國大陸在（zài）跨境貿易（yì）與電商市場蓬勃發展，以及“互聯網+”“中國智造”等政策影響（xiǎng）下（xià），當地物流業已從過去的末端行（háng）業上升為引導（dǎo）生產、促（cù）進（jìn）消費的先導（dǎo）產業（yè）。預估到2020年，大陸物流自（zì）動化係統市場規模將超過1000億元，且可保持每（měi）年15%以上的高速成長。 除（chú）了初（chū）期將（jiāng）使網（wǎng）購（gòu）訂單處理成本至少降低20%，當訂單（dān）量多達上億件時，機器（qì）人能節省的人（rén）力成本就非常可觀。包括Kuka AG、Dematic Corp.及RightHand Robotics等自動化技術開發商都都看好這波需求（qiú），積極投入發展揀貨機器人；美國精品百貨Saks Fifth Avenue母公司Hudson's Bay Co.及中國京東商城等大（dà）型零售商，也已開始在出貨中心測試揀貨機器人，號稱機器人揀（jiǎn）貨速度能比人類快50%。 德國顧問公司（sī）Roland Berger預（yù）測，2015至（zhì）2025年歐洲商業服務機器人市場將（jiāng）以每年11%的成長率持（chí）續擴大。亞馬遜近年已開始利用機器人協助倉管，並積極研發無人機送貨服（fú）務，可見自動化技術已是（shì）零售業必然的趨勢。
