專業化成發展第三方物流的大方向（xiàng）！

市場競爭的加（jiā）劇與業務體量的（de）增加，為第三方物流的迅速崛起（qǐ）提供了發展空間。但在需求方要求不斷提（tí）升以及智慧物流持續（xù）發力的大環境下，第三方物流的發展趨（qū）勢正（zhèng）引（yǐn）起各方重（chóng）視。

隨著貨主企業間競爭的加劇與業務體量的增加，其在物流管理中時常會遇到各種問題，如盲目擴充物流服務職能，增（zēng）加（jiā）企業的投資負擔；受自身的規模限製，職（zhí）能運營效率（lǜ）低；缺乏（fá）專業的物流人才，管理能力低下等。這些問（wèn）題影響著貨主（zhǔ）企業的（de）進一步（bù）發展，而第三方物流憑（píng）借在成（chéng）本、效率、技（jì）術、專（zhuān）業、個性、管理、服務、供應鏈等方麵的（de）優勢，在一定程度上緩解了貨主企業麵臨的物流壓力。

第（dì）三方物（wù）流是由產品的供（gòng）應方、需求方之（zhī）外的專業（yè）化或綜合化的物（wù）流企（qǐ）業以契約合同的形式，經由第三方物流網絡向供需（xū）雙（shuāng）方提供物流服務的形式。因此，貨主企業完全可以通過服務外包的方式，將（jiāng）自身計劃拓展的服務職能（néng）外包給第（dì）三方物流，並不需要自己（jǐ）實際運營，隻需提供每次外包（bāo）項目的費用，從（cóng）而節（jiē）約（yuē）了職能規劃、選擇、準備到最終（zhōng）實施的（de）資金、人力、時間與管理變動方麵的各項成本，減少了貨主企業的資金占壓。

同時，第三方物流企業還通過集成其他（tā）物流服務（wù）提供商（shāng），或自身擁有大量的固定資產，為客戶提供綜合的（de）服務方案，包括（kuò）倉儲、運輸、裝卸搬運、配送等基本服務和一些增值服（fú）務，並從供應鏈角度對物流進行一（yī）體化整合和集成，幫助客戶提（tí）高物流管理水平和控製能力。

此外，對於實施綜（zōng）合代理模式的第三（sān）方物流企業，其專注於尋（xún）找顧客，了（le）解顧客（kè）需求，集成服務提供商，進行顧客（kè）與服務提供商（shāng）之間的匹配，不直接提供實際的物流服務，因此有更多的精力專注於供應鏈的集成，管理（lǐ）也更加係統（tǒng）化。

盡管第三方物流企業（yè）在為（wéi）供需雙方提供服務（wù）的過程中優（yōu）勢明顯，但其幕（mù）後所隱藏的問題也逐漸暴露，如信息技術應用偏少、資源整合效（xiào）率不高、運作成本偏高等。

當下，現代信息（xī）技術應用水平的落後已成為製約第三方物流企業發展的技術瓶頸（jǐng），不僅影（yǐng）響其發（fā）展市場規模的擴大（dà），也影響（xiǎng）著其經營服務手段、運行方式、組織（zhī）形式的創（chuàng）新和發展（zhǎn），製約第三方物流市場競爭程度和（hé）自動化水平（píng）的提高。

舉例而言，第三（sān）方中小物流企業普遍沒有（yǒu）配套信息化管理（lǐ）係統，也基本沒有建立自己的信息平台。因為（wéi）建設適合中小物流企業的信息平台前期投資大（dà），而且回報周期較（jiào）長。此外（wài），缺乏專業技術人員以及信息化所帶來的（de）新管理模（mó）式與中小物流企業現存（cún）管理模式的衝突，也成為阻礙中小物流企業信息化的主要因素。這就極易導致服務網絡（luò）和信息（xī）係統不健全，從而引發貨物在途時間長、途中（zhōng）損耗大、運輸費用高、便利程度差等問題（tí），大大影響了物（wù）流服務的準確性與及時性，難以適應現代物流追求的動態（tài）運作、快速響應的要求。

目前，我國第三方（fāng）物流（liú）企業的組（zǔ）成主要有5類：傳統的物流類企業、外（wài）資來華投資新設立的物流企業、工（gōng）商企業的物流部門、由網（wǎng）絡公司轉化而來的（de）第四（sì）方物流公司、中國郵政與鐵路空（kōng）運這一類壟斷性物流供應商（shāng）。在這些已有的眾多物流企業中，普遍表現出服（fú）務能力不（bú）足，資源整合效率低下等問題。主要表（biǎo）現在物流服（fú）務機能比較原始和單一、物流運作的效率不高、有效服務網絡（luò）不足、社會化程度較低等方（fāng）麵。

我國第三方物流企業（yè）大多數是由功能單一的（de）運輸企業、倉儲企業轉型而來，除少數企業初步具備了專業化物流機能和柔性化的綜合物流能力外，大部分中小物流企業普（pǔ）遍存在規模偏小、運輸網點不多、綜合（hé）化程度低、技術服務力量有限等問題。而且，企業（yè）規模（mó）普遍不（bú）大，有的甚至隻有1～2輛卡車，運力極為有限，網（wǎng）絡運輸網點較少，服務（wù）設施較（jiào）差，服務水平也難以提高。

近年（nián）來，第三方物流的（de）發展趨勢一直是業內熱議（yì）的焦點，有（yǒu）專家表示第四方物流或將成為未來物（wù）流發展的主流。但作為第四方物流發（fā）展（zhǎn）的基礎，第三方物流所遇到（dào）的發展（zhǎn）問題就需集各方之力（lì）進行解決。否則，第四方物流將難以進一步擴圍。

第三方物流與第四方（fāng）物流間的區別：

（1）服務目的（de）：前者重在降低單個企業成本（běn）；後（hòu）者則以降低（dī）整個供應鏈（liàn）的物流運作成本，提高服務能力為目的。

（2）服務（wù）範圍：前者主要針對單個（gè）企業的采購物流、銷售物流等提供物流服務；後者（zhě）則提供基於供（gòng）應鏈的物流規範方案，並負責實施與監控。

（3）服（fú）務內容（róng）：前者重在采購或銷售物流係統的設計、運作；後者則著眼於企業的戰略分析，業務（wù）流程重（chóng）組，物流（liú）戰略規劃等。

（4）客戶（hù）合作：前者與企業主要是合同契約關係；後（hòu）者則與企業為戰略（luè）合作關係。

如在（zài）加快信息化建設上，需（xū）推進網上信息和商業平台的建設。利用網絡技術將散布在不（bú）同區域的服務提供商聯結起來，形成物流服務平台。同時，加（jiā）強國際互聯網的有效（xiào）利用，加快（kuài）信息基礎設施建設（shè），推進信息（xī）采集技（jì）術、信息傳輸技術以及管理軟件（jiàn）在物流領域的廣泛（fàn）應（yīng）用，實現與顧客、服務提供商之間的信息交換（huàn）協議（yì）標準化，信息采集自動化；對物（wù）流各環節（jiē）進行實時跟蹤（zōng），有效（xiào）控製三方的相關活（huó）動，實現全程管（guǎn）理。

在（zài）培養資源整合能力上，應加強自身的學習，加深對第三方（fāng）物流的理解。結合各（gè）自的具體情（qíng）況，塑造和增強自身的核（hé）心競爭力，不斷（duàn）創（chuàng）新，豐富物（wù）流業務種類（lèi）和（hé）服務方式，擴大市場規模和覆蓋（gài）網絡（luò），提供完善的服務方案，提升服務水平，盡量為（wéi）需求企業提供全方位、高水平的優質物流服務。

在轉換運作模式上，應規避重資產運營。第（dì）三方物流企業包括多種運作（zuò）模式，如綜合物流模式、功能物流模式、集中（zhōng）物流模式、綜合代理模式、功能代理模式和（hé）縫隙物流（liú）模式等（děng）。其（qí）中後3種均為輕資產整合的方式，服務的集成程度與服（fú）務範圍也各自不同。第三方物流企業可（kě）根據自身的實際情（qíng）況，選擇適合自（zì）身的運作模式，特別是在難以擴大規模，資金短缺時，可以優先選擇（zé）輕資產的運作（zuò）模式。

在整個競爭激烈的市場中，第三方物流（liú）的未（wèi）來走向將影響貨（huò）主企業的進一步發展。

大部分基礎物流服務商將立（lì）足現狀，在其原有的業務範圍內，拓（tuò）展業務範圍，加強業務與更多增值服務相結合，創（chuàng）造全新的服務模式；而綜合物流服務商，則會對（duì）原有的服務模式進一步創（chuàng）新並改革（gé），加大（dà）對關鍵節點的投資和運營能力的整合（hé），主要集中在現代（dài）物流服（fú）務中的倉儲服務、運營平（píng）台、物（wù）流信息係統等，從而促進供應鏈（liàn）管理水平、運營能（néng）力的提高。而且，為了解決供應鏈（liàn）管理領（lǐng）域中運輸成本（běn）高和運（yùn）營碎片（piàn）化等問題，第三方物流（liú）企業（yè）將增（zēng）強識辨能力、整合能力、協（xié）調能力等，進一步加快供應（yīng）鏈的響應速度。

此外，移動（dòng）互聯（lián）網的發展（zhǎn）促進了物流（liú）行業變革，使供應鏈操作（zuò）朝著扁平化發展，完成了線（xiàn）上（shàng）到線下的信息對接。通過應用（yòng）物（wù）流信息平（píng）台，使運費透明化，便（biàn）於攬貨，也方便（biàn）線上線下的直接溝通。目前，掌上配貨已成為第三方物（wù）流企（qǐ）業的（de）一項增值服務。而且，基於互聯網、雲計算等技術的發展，大（dà）量的數（shù）據信息已經進入供應鏈（liàn）的物流服務業中，使得第三方物流智能化逐漸提升，更加服務化、專業化、人（rén）性化。隨著“互聯（lián）網＋”的發展，第三（sān）方物流業務將會逐漸實（shí）現智能化運作，全新的物流行業將會逐漸走入生活當中。

製造業、商貿型企業的快速發展推動了物流行業更加（jiā）快速的（de）進步（bù）。隨著客戶的需求方向、需求數量等的差異，第（dì）三方物流也對應設（shè）計了個性化的物（wù）流方案，針對各個集（jí）體的不同需求方案，進行了（le）業務上差異化創新。同（tóng）時，在原有的（de）業務中開拓出新型業務，更加專業（yè）的服務，極大地滿足了（le）不同人（rén）群的需求。此外，並針對不同第三（sān）方物流企業的發展方向，進一步促進了物流（liú）企業的品牌化及（jí）專業化的建立。

專（zhuān）業化的第三方物流，在我國物流企業中的地位將變得更加突出。移動互聯網的快速發展，為第三方物流提供（gòng）了有力保障，尤其為其提供了很多發展的渠道。此外，對於第三方物（wù）流企業（yè）與電商之間的競合關係，隻有形成差異化的服務，供應鏈物流（liú）公司才能有效發揮自己的優（yōu）勢，更好（hǎo）地發展壯大。第三方物流企業（yè）還可以運用物聯網和雲計算等先進的物流網絡，不斷增強物（wù）流的成效，滿足更多人（rén）的需求。