全國政協委員王先進：智慧物流是一場“流通革

“要以規劃引導和政策支持夯實智慧物流基礎設施和互聯網設施，加強物流（liú）信息平台開放共（gòng）享與協同服務（wù），提升（shēng）物流（liú）平台智（zhì）慧化水平，完善政府、企業、社會誠信（xìn）體係，形成跨區域物流‘信息高速公路’、跨部門信息（xī）開放‘一站式服務窗口’、跨（kuà）運輸方式‘信息交互樞紐’以及多層級的物流信（xìn）息平（píng）台，推（tuī）進智慧物流高（gāo）質量發展。”全國政協委員、交通運輸部科學（xué）研究院副院長王先進在接（jiē）受記者專訪時表示。

智慧物流（liú）是以互聯網為依托，在物流領域廣泛應用物聯網、大數據、雲計算、人工智能等新一（yī）代信（xìn）息技（jì）術（shù）與設備，將物流活（huó）動各環（huán）節及供應鏈上下遊互聯互通，實現物流自動化（huà）、可視（shì）化、智能化、網絡（luò）化。“這是一場‘流通革命’，是實現大（dà）眾創業、萬眾創新，發展新經（jīng）濟的重要（yào）舉措，有利於降本增效、拉動消費和就業。”王（wáng）先進介紹。

王先進（jìn）坦言，與美國、日本等發達國家相比，我國智慧物流起步晚、基礎薄弱，相應的（de）互聯網基礎設施智能（néng）化規劃建設“先天不（bú）足”，物流各環節間的智能匹配、智能調度、自動化（huà）運作難以實現。他建（jiàn）議在國家層麵（miàn），由國（guó）務院組織交通運輸部等相關部門，做好智慧物流發展的頂層（céng）設計，加強交通、物流等相應基礎設施智（zhì）能化升級和（hé）互聯網（wǎng）技（jì）術設施網絡建設，並建立動態有效（xiào）的政府（fǔ）財力支持（chí）機製。

“目前，國家和地方都（dōu）有不少物流信（xìn）息平台，也都具備交易功能（néng），但信息‘孤島’仍大量存在（zài），協同水平（píng）太（tài）低了（le），嚴重（chóng）影響物流效（xiào）率。”王先（xiān）進告訴記者，希（xī）望完（wán）善（shàn）部際（jì）協同推進機製，推動跨區域、跨部門、跨方式、多層（céng）級物流信息平台之（zhī）間數據對（duì）接（jiē）、信息互聯，加強平台開放（fàng）共享和對企業的吸引力，進一步（bù）提升全國性物流信息平台基礎交換網絡功能和數據資源聚合能力，促進互聯（lián）網融合創新（xīn）與物流效率提升（shēng）的良性互動。

“‘黑名單’‘白名單’也應在物流領域逐步推廣。”王（wáng）先（xiān）進分析，當前物（wù）流領（lǐng）域多部（bù）門信用評價與記錄既不統一，也未實現聯通和信息共享（xiǎng），難以發揮守信激勵和失信懲戒作用。他在今年的提案中重點提出要促（cù）進物流領（lǐng）域政府、企業（yè）、社會誠信互動，將物流企業信用評價、記錄、懲戒等納（nà）入信用交通體係建設，建立交通運輸行業管理部門（mén）和社（shè）會信用評價機構相結合，具有監督、申訴和複核機製的綜合（hé）考核評價體係，建（jiàn）立健全物流誠信檔案（àn），形成跨區域、跨行業的守信聯合激勵和失信聯合懲戒機製。

王先進呼籲，發展智慧物流是我國物流業由大（dà）轉（zhuǎn）強，順應全球物流發展趨勢的關（guān）鍵之舉，希（xī）望國務院加快組織交通運輸部等相關部門，加（jiā）速智慧物流升級，為我國經（jīng）濟高（gāo）質（zhì）量發展提供堅實支撐。